Ban Quản lý dự án 85 vừa yêu cầu Tổng Công ty Xây dựng số 1 tập trung thiết bị và nhân lực thi công dứt điểm cầu vượt ngang tại nút giao đường ĐT 770B thuộc cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Quyết định đôn đốc tiến độ được ban hành sau khi Bộ Xây dựng chấp thuận phương án giao lại phần đường dẫn dài 0,5km cho UBND tỉnh Đồng Nai triển khai bằng ngân sách địa phương. Việc giải tỏa mắt xích kỹ thuật này bảo đảm tiến độ thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc trong năm 2026, tạo trục kết nối thẳng từ cụm Sân bay Quốc tế Long Thành về các vùng biển du lịch Đông Nam Bộ.
Tháo gỡ nút thắt mặt bằng phần đường dẫn
Tại công trường, kết cấu cầu chính vượt ngang cao tốc dài 0,22km đã cơ bản hoàn thiện phần xà mũ và gác dầm nhưng chưa thể kết nối giao thông do hai đầu cầu chưa có đường dẫn. Vướng mắc kéo dài nhiều tháng do phạm vi đường dẫn dài 0,5km gặp khó khăn trong khâu đền bù giải tỏa mặt bằng và thủ tục bố trí nguồn vốn đầu tư công. Sự thiếu đồng bộ giữa công tác xây lắp cầu của nhà thầu và tiến độ bàn giao mặt bằng của địa phương khiến hạng mục giao thông này rơi vào tình trạng dở dang. Tình trạng cầu chờ đường nếu không được xử lý kịp thời sẽ gây cản trở trực tiếp đến kế hoạch nghiệm thu toàn bộ dự án thành phần 2 theo mốc thời gian quy định.
Trước thực tế đó, các cơ quan chuyên môn đã thống nhất phương án tách riêng phạm vi xây dựng đường dẫn giao cho tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư. Địa phương sẽ chủ động nguồn vốn ngân sách tỉnh để hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và thi công tuyến nhánh đấu nối vào trục đường ĐT 770B. Việc phân chia rõ ranh giới thi công giúp Ban Quản lý dự án 85 cùng nhà thầu tập trung dứt điểm khối lượng xây lắp còn lại trên cầu chính.
Áp lực hoàn thành trước ngày 25 tháng 12
Căn cứ trên phạm vi mặt bằng đã được bàn giao, Tổng Công ty Xây dựng số 1 ký văn bản cam kết thi công hoàn thành cầu vượt ngang trước ngày 25/12/2026. Tuy nhiên, kết quả giám sát hoạt động thi công từ ngày 8/9 đến ngày 15/9 ghi nhận nhân sự và thiết bị của đơn vị này trên công trường chưa đạt yêu cầu. Ban Quản lý dự án 85 lập tức có văn bản phê bình, yêu cầu lãnh đạo cấp cao của nhà thầu phải có mặt trực tiếp tại hiện trường để điều hành công việc. Doanh nghiệp xây lắp được chỉ đạo dồn nguồn lực tài chính, bổ sung mũi thi công tăng ca nhằm bù đắp khối lượng đã bị chậm trễ so với biểu đồ tiến độ. Đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh sẽ thực hiện chế tài phạt vi phạm hợp đồng nếu nhà thầu để xảy ra tình trạng trì hoãn công việc.
Trục kết nối từ sân bay Long Thành ra biển
Đường ĐT 770B giữ vai trò tuyến giao thông kết nối liên huyện, tiếp nhận dòng xe từ Định Quán, Thống Nhất và Cẩm Mỹ nhập vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Nút giao cầu vượt khi thông xe sẽ bảo đảm các luồng phương tiện di chuyển qua lại giữa khu vực Sân bay Quốc tế Long Thành và cao tốc không gặp xung đột giao cắt trực tiếp. Trục kết nối này rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ các khu công nghiệp Đồng Nai về hướng cụm cảng biển nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Bên cạnh năng lực phục vụ công nghiệp và vận tải hàng hóa, trục cao tốc giữ vai trò chia sẻ lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 51 đang quá tải nghiêm trọng. Khi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thông xe toàn tuyến và kết nối với đường ven biển ĐT 994, thời gian di chuyển từ sân bay Long Thành về các bãi biển du lịch giảm xuống còn 70 phút. Khoảng cách thời gian được thu ngắn tạo điều kiện để các địa phương sở hữu tài nguyên du lịch biển như Phước Hải tiếp cận nguồn khách ổn định vào các kỳ nghỉ cuối tuần. Sự thay đổi về cự ly di chuyển trở thành dữ kiện quan trọng định hướng quy hoạch phát triển đô thị nghỉ dưỡng của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trong giai đoạn tới.
Đòn bẩy hạ tầng cho các tổ hợp nghỉ dưỡng biển
Tiến độ đẩy nhanh của các hạng mục cao tốc liên vùng tác động trực tiếp đến tiềm năng thương mại của quỹ đất ven biển thuộc huyện Đất Đỏ. Trên mặt tiền đường Võ Thị Sáu tại khu bờ biển Phước Hải, Q Topia được quy hoạch với quy mô 7,3 ha nhằm đón đầu dòng khách du lịch. Tổ hợp căn hộ nghỉ dưỡng này gồm 9 tòa tháp cao 20 tầng, cung cấp cho thị trường khoảng 4.500 đến 6.000 sản phẩm lưu trú và dịch vụ giải trí. Mô hình tổ hợp thương mại khép kín vận hành suốt ngày đêm kết hợp quảng trường biển giải quyết tình trạng thiếu hụt dịch vụ vui chơi giải trí cao cấp tại địa phương. Việc hoàn thiện sớm trục đường cao tốc giúp dự án dễ dàng tiếp cận lượng khách quốc tế từ sân bay Long Thành lẫn cư dân từ các đô thị lân cận.
Thời gian di chuyển hơn một tiếng từ TP.HCM là yếu tố quyết định cải thiện tỷ lệ lấp đầy phòng của các cơ sở lưu trú ven biển vào mùa thấp điểm. Thay vì đầu cơ ngắn hạn, dòng tiền đầu tư vào phân khúc căn hộ du lịch hướng đến giá trị khai thác kinh doanh thực tế từ lưu lượng khách nghỉ dưỡng. Mối liên kết hạ tầng giao thông thông suốt tạo cơ sở pháp lý và kinh tế để các đơn vị vận hành quốc tế triển khai kế hoạch khai thác dài hạn. Hiệu quả kinh doanh phòng nghỉ cùng hoạt động thương mại bán lẻ tại shophouse ven biển nhờ đó duy trì được mức tăng trưởng ổn định theo năm.
Việc tháo gỡ điểm nghẽn tại cầu vượt nút giao ĐT 770B là bước đi cụ thể nhằm bảo đảm tiến độ về đích của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Sự phối hợp giải quyết dứt điểm các vướng mắc mặt bằng giữa trung ương và địa phương giúp tuyến đường sớm hoàn thành đúng cam kết kỹ thuật. Trục cao tốc khi đưa vào khai thác sẽ mở ra dư địa tăng trưởng bền vững cho các ngành kinh tế dịch vụ và bất động sản nghỉ dưỡng tại các vùng biển vệ tinh.
