Nút giao Quốc lộ 51 trên cao tốc Bến Lức – Long Thành đang hoàn thiện các hạng mục cuối để đưa vào khai thác sau hơn một năm thi công. Công trình kết nối với nút giao Tân Hiệp của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, qua đó kết nối trực tiếp hai tuyến cao tốc, phương tiện giao thông không phải di chuyển vào lõi đô thị. Cùng với các nhánh tại nút giao Long Thành đã được mở trước đó, mạng lưới cao tốc từ phía Đông sang phía Tây Nam TP.HCM đang có thêm các điểm kết nối liên tục. Cao tốc Bến Lức – Long Thành hiện còn một số hạng mục phải hoàn thiện trước khi toàn tuyến có thể khai thác đồng bộ.
Nút giao Quốc lộ 51 hoàn thiện các hạng mục cuối
Nút giao Quốc lộ 51 thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công từ tháng 2/2025. Đến giữa tháng 6/2026, giá trị sản lượng thi công đạt khoảng hai phần ba khối lượng công việc; toàn bộ 240 cọc khoan nhồi đã hoàn thành, phần móng cầu vượt cùng các trụ và 2 mố cầu cơ bản được thi công xong. Công tác đúc dầm Super T cũng cơ bản hoàn thiện, trong khi nhà thầu tiếp tục lao lắp phiến dầm và triển khai các hạng mục bản mặt cầu. Đến tháng 8, công trình đã bước vào giai đoạn hoàn thiện để chuẩn bị thông xe.
Nút giao nằm ở phía Đông cao tốc Bến Lức – Long Thành, tại khu vực tuyến tiếp cận Quốc lộ 51 và kết nối sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Cao tốc Bến Lức – Long Thành dài hơn 57 km, trong đó gần 29 km đi qua Đồng Nai. Tính đến giữa tháng 6, khoảng 55 km đã hoàn thành thi công và khoảng 30 km được đưa vào khai thác. Nút giao Quốc lộ 51 cùng cầu Phước Khánh là hai gói thầu còn lại được tiếp tục triển khai trên tuyến.
Mặt bằng từng là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ nút giao Quốc lộ 51. Dự án thu hồi khoảng 32,76 ha, liên quan 111 trường hợp; đến giữa tháng 4/2026, các hộ dân còn lại đã đồng ý bàn giao đất sau quá trình vận động. Việc có đủ mặt bằng giúp nhà thầu triển khai đồng bộ phần nền đường, mố trụ và các hạng mục còn lại của nút giao.
Hai tuyến cao tốc kết nối qua Tân Hiệp
Nút giao Quốc lộ 51 được xây dựng để nối cao tốc Bến Lức – Long Thành với nút giao Tân Hiệp trên cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Sau khi qua Quốc lộ 51, cao tốc Bến Lức – Long Thành tiếp tục đấu nối vào Tân Hiệp, tạo hướng lưu thông trực tiếp giữa hai tuyến. Phương tiện từ phía Bến Lức có thể chuyển sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu mà không phải đi qua mạng đường đô thị khu vực Long Thành.
Ở đầu còn lại của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nút giao Long Thành đã hoàn thiện toàn bộ các nhánh ra vào từ ngày 6/6/2026. Nút giao này kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Khi nút giao Quốc lộ 51 được đưa vào khai thác, chuỗi kết nối gồm TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Biên Hòa – Vũng Tàu và Bến Lức – Long Thành sẽ có thêm một mắt xích được hoàn thiện.
Theo hướng ngược lại, phương tiện từ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có thể chuyển sang Bến Lức – Long Thành để đi về phía Nam TP.HCM và các tỉnh Tây Nam Bộ. Phía Tây của tuyến Bến Lức – Long Thành tiếp tục kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Đây là hướng lưu thông liên vùng nối khu vực Đông Nam Bộ với phía Tây Nam Bộ qua hệ thống cao tốc.
Hướng kết nối tiếp tục về Bà Rịa – Vũng Tàu
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài gần 54 km, kết nối khu vực Biên Hòa, Long Thành với Bà Rịa – Vũng Tàu cũ. Tuyến hiện giữ vai trò song song với Quốc lộ 51 trên hướng từ Long Thành xuống phía biển, đồng thời kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây tại nút giao Long Thành và với Bến Lức – Long Thành tại Tân Hiệp. Khi các nút giao này lần lượt được đưa vào khai thác, phương tiện có thêm lựa chọn di chuyển bằng cao tốc trên phần lớn hành trình từ TP.HCM và Tây Nam Bộ về khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu.
Từ cuối tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mạng đường khu vực tiếp tục phân nhánh về Long Hải, Phước Hải và các đô thị ven biển phía Đông. Q Topia được phát triển tại Phước Hải, trên đường Võ Thị Sáu, trong khu vực ven biển Bà Rịa – Vũng Tàu cũ. Dự án trước đây được giới thiệu với tên Serenity Phước Hải và đã được phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 vào cuối năm 2025. Hướng tiếp cận từ phía Tây Nam TP.HCM tới Phước Hải có thể đi qua Bến Lức – Long Thành, chuyển sang cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Tân Hiệp rồi tiếp tục theo mạng đường khu vực về Phước Hải.
Cách kết nối này đặc biệt liên quan đến dòng phương tiện từ khu vực phía Nam TP.HCM và các tỉnh Tây Nam Bộ. Trước khi các tuyến cao tốc liên thông, hành trình sang khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu phụ thuộc nhiều hơn vào mạng đường đô thị và Quốc lộ 51. Nút giao Quốc lộ 51 bổ sung điểm chuyển tiếp giữa Bến Lức – Long Thành và Biên Hòa – Vũng Tàu, trong khi phần hành trình từ cuối cao tốc về Phước Hải vẫn sử dụng các tuyến đường khu vực.
Cầu Phước Khánh là hạng mục còn lại trên toàn tuyến
Bên cạnh nút giao Quốc lộ 51, cầu Phước Khánh là hạng mục quan trọng còn lại của cao tốc Bến Lức – Long Thành. Cầu bắc qua sông Lòng Tàu, nối khu vực Nhà Bè với Nhơn Trạch và có tĩnh không 55 m để bảo đảm luồng hàng hải. Công trình đã hợp long ngày 22/7/2026 sau khi gói thầu được tái khởi động từ tháng 4/2025.
Việc hoàn thiện cầu Phước Khánh quyết định khả năng nối thông phần cao tốc còn gián đoạn giữa TP.HCM và Đồng Nai. Trong khi đó, nút giao Quốc lộ 51 đang tiến gần thời điểm đưa vào khai thác để nối Bến Lức – Long Thành với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Tân Hiệp. Sau hai hạng mục này, cao tốc Bến Lức – Long Thành mới có thể khai thác đồng bộ trên toàn tuyến.
